国首次拍摄到了它，命名‘基洛’。
由于其采用了许多先进的静音技术，北约称之为‘大洋黑洞’，技术指标可以与欧美国家海军的常规潜艇相抗衡，双壳体结构储备浮力高达32%，比西方单壳体结构潜艇多一半。”
小伙子果然没让人失望！
冯局点上烟，追问道：“数据呢，了不了解？”
“具体参数不记得了，只知道艇长七十多米，艇宽九米多，吃水六米多，浮航排水量两千多吨，潜航排水量三千吨左右。浮航的航速十节左右，潜航的航速在十七节左右。”
念念不忘，必有回响。
小伙子平时注重学习，学的东西现在终于派上了用场。
冯局看着两位高级军官惊诧的样子，明知故问：“知道不少啊，你是怎么知道这些的？”
“《舰船知识》上有一期专门介绍过，我师父在的时候就喜欢看这些。我们自己订阅不起那么多杂志，所以港监局、港务局和张老板船厂这些年订阅的船舶和航海类期刊，最后都到了我们趸船上。”
“我说柠柠那会儿要订那么多杂志呢，原来都是帮你订的！”
“没有，船检科、考试科和交管中心也要看，这些年船舶技术发展那么快，不看跟不上形势。那些杂志都是他们看完之后再给我们的，我们没看过最新的，都是看的旧杂志。”
见两位军官笑了，冯局也禁不住笑问道：“咸鱼，你究竟收罗了多少船舶和航海类的期刊杂志？”
几家花大钱订阅的期刊，最终都到了趸船上，占人家便宜，想想是有点不好意思。
韩渝咧嘴笑道：“不是我收罗的，最开始是我师父跟朱大姐要的，他对这些感兴趣。至于种类那就多了，有《船舶》、《船舶工程》、《舰船电子工程》、《柴油机》、《国外舰船技术》。
有交通部的《东海船舶运输科学研究所学报》，有《船舶标准化工程师》，有《东海造船》、《中国造船》、《航海》、《中国航海》，还有《航海技术》。不过相比那些期刊，《舰船知识》不是很专业，主要是看个新鲜，我都是把它当故事会看的。”
平时看哪些期刊报纸，能直接体现出一个人的眼界和水平。
冯局磕磕烟灰，追问道：“除了船舶技术和航海类的，你们还看哪些报刊杂志？”
“这就多了，有三大队订的《中国交通报》、《中国水运》、《世界海运》和《长江航运报》，有我们自己订的《人民日报》和《人民公安报》。现在不是搞消防么，分局帮我们订了《中国消防》和《消防科技》。
水上分局的水警三大队现在也在趸船上办公，他们订了《人民公安》、《公安教育》、《公安研究》和《啄木鸟》。新杂志和这些年的旧杂志太多，我们专门收拾了一间舱室存放。”
以前只知道小伙子爱学习，没想到竟如此认真。
冯局好奇地问：“这么多期刊杂志你们看得过来吗？”
“冯局，别人不知道你最清楚，我们天天在船上，没别的娱乐，就靠看报纸杂志打发时间。”
“好吧，换个问题，圣彼得堡没有听说过？”
“俄罗斯的第二大城市，听说过。”
“有没有去过？”
“没有，那边我只去过芬兰的汉科港。”
“荷兰有没有去过？”
“去过，不过我只靠过港，没上岸。”
“有没有上岸不重要，再问你一个问题，如果我们引进一条基洛级潜艇，怎么才能把它从圣彼得堡弄回来。”
韩渝没想到冯局会问这个问题，不假思索地说：“开回来呗，既然买人家的潜艇，不可能不安排艇员去培训，让参加培训的艇员开回来。印度和伊朗也买过前苏联的潜艇，他们好像就是自己开回去的。”
冯局提醒道：“咸鱼，你既是远洋海轮大副，也是001的船长，现在又是港监局的兼职引水员。再想想，从专业的角度想。”
“从专业的角度……自航回来是不太合适。”
“说说，怎么不合适。”
韩渝打开了思路，分析道：“我不知道基洛级潜艇的实际续航能力，但它是常规潜艇，浮航排水量总共才两千多吨，续航能力肯定不可能超过一万海里。而从圣彼得堡到我们中国总航程近一万两千海里，没有保障船随航肯定不行。
接收潜艇的海军艇员肯定参加过培训，但培训终究是培训，可能只会基本操作，想真正形成战斗力需要一段时间。让他们驾驶那么先进、那么昂贵的潜艇远航风险太大。可以考虑雇前苏联的艇员，但一样有风险，而且会增加成本。”
见两位军官一脸惊诧，冯局禁不住笑道：“有道理，继续说。”
“回来要经过大西洋，要绕过非洲，经马六甲海峡回国，航经的海域遇到高海况很正常。如果那条潜艇是刚下水或是条老旧的，能不能经受住高海况考验又是一个问题，这就需要一条大功率的拖轮随航，这又增加成本。”
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